19 января 2007 00:34
Пекинская стройка
Через полтора года сборной Азербайджана предстоит выступить на Олимпиаде-2008 в Пекине. Организаторы соревнования трудятся в поте лица, чтобы сделать Игры наиболее запоминающимися. Главный старт четырехлетия пройдёт под девизом «One World, One Dream», что можно перевести как «Один мир, одна мечта». Как сообщил глава оргкомитета Игр, этот девиз «воплощает стремление китайского народа к миру и лучшему будущему».
Как передает azerisport.com, в 2001 году, когда МОК выбирал город, которому предстоит принять Игры-2008, Пекин выступал под лозунгом «Новый Пекин, великая Олимпиада». Теперь же оргкомитет решил сменить девиз, сделав его «более полно отражающим национальные особенности Китая, Пекина и дух эпохи.
Каковы же они, «национальные особенности Китая», применительно к Олимпийским играм? Прежде всего, гигантомания. Если в Европе стараются экономить, то о Китае этого не скажешь. Бюджет Игр-2008 обещает быть самым большим в истории Олимпиад, причём суммы, которые организаторы собираются потратить, выглядят просто фантастическими. Инвестиции составят 320 миллиардов юаней (около 38,6 миллиарда долларов), планируется реализовать 860 проектов. Для сравнения, первоначально запланированный бюджет афинской Олимпиады – около 6 миллиардов, реальный – примерно 12 миллиардов долларов. Париж, который считался фаворитом в борьбе за право принять Олимпиаду-2012, готов потратить лишь 4,1 миллиарда евро.
Впрочем, инфраструктура в Китае развита гораздо хуже, чем в Европе, поэтому большая часть средств пойдёт не на строительство собственно спортивных объектов. Из 320 миллиардов юаней 184 миллиарда пойдут на развитие транспорта. Планируется построить 132 километра линий метро и электротранспорта, а также модернизировать 1230 километров автодорог. Особое беспокойство МОК вызывают пекинские пробки. В конце 2003 года в и так переживающей бурный экономический рост столице Китая резко выросло количество автомобилей: опасаясь эпидемии птичьего гриппа, многие горожане предпочли избегать поездок в общественном транспорте и пересели на собственные авто. Организаторы Олимпиады-2008 надеются, что во время игр будет наблюдаться обратный процесс. «Планируем принять меры, чтобы жители Пекина снова стали отдавать предпочтение общественному транспорту. Надеюсь, во время игр проблем с пробками не будет», – отметил заместитель директора муниципальной транспортной компании Лю Ксямин, опровергший сообщения о том, что на 15 олимпийских дней в Пекине будут объявлены выходные или вступит в силу запрет на управление частным автотранспортом.
В энергетический сектор будет направлено 50 миллиардов юаней, на решение проблем с питьевой водой – 18 миллиардов, 15,5 миллиарда пойдут на переселение жителей из находящихся в черте Пекина 69 деревень. 43 миллиарда планируется потратить на развитие связи и телевидения. Повышенное внимание уделяется защите окружающей среды, на что будет выделено 16 миллиарда юаней. В планах пекинцев – посадить деревья по обочинам всех дорог и удвоить количество городских парков.
Бурно развивается в предолимпийском Пекине и туризм. Ожидается, что в 2008 году столицу Китая посетят по меньшей мере 4,6 миллиона иностранных туристов. «Мы приняли специальный план развития туристической отрасли. Если в 2004 году в городе побывали 3,1 миллиона туристов, то в год Олимпиады их будет, по самым скромным подсчётам, 4,6 миллиона», – отметил глава пекинского муниципального бюро по туризму Ю Чаньян. Причем увеличится не столько количество, сколько «качество» туристов. В Пекине ведётся строительство пятизвездочных отелей таких сетей, как Marriott, Hyatt, Carlson, причём стоимость номеров в них, по подсчетам владельцев, к 2008 году будет такой же, как в аналогичных американских. Приобрести билеты на соревнования Олимпиады, к которой с таким размахом готовится Пекин, можно будет уже в следующем году. Самое интересное, что большинство олимпийских объектов к моменту начала продажи билетов еще не будут построены, и основная задача организаторов – рассчитать количество мест, которые следует зарезервировать для прессы и официальных лиц.
А пока оргкомитет Игр подписал договоры с четырьмя китайскими городами, которые примут некоторые матчи футбольного турнира. Этого права добились северные города Тяньцзинь, Шеньян и Циньхуандао, а также быстро развивающаяся восточная столица Шанхай. Учитывая высокие требования к аренам, на которых проходят олимпийские соревнования, городские власти надеются привлечь инвесторов и получить дополнительный толчок к развитию всей инфраструктуры, начиная от стадионов и заканчивая транспортной системой. Работа по развитию городов началась ранее, до подписания документов о проведении олимпийских соревнований. Заключение этих контрактов привело к тому, что теперь Олимпиаду-2008 примут сразу семь городов, включая Пекин. Напомним, что все соревнования по парусному спорту пройдут в прибрежном Циндао, а конники будут состязаться Гонконге.
По материалам зарубежной прессы
Обсудить на форуме
Как передает azerisport.com, в 2001 году, когда МОК выбирал город, которому предстоит принять Игры-2008, Пекин выступал под лозунгом «Новый Пекин, великая Олимпиада». Теперь же оргкомитет решил сменить девиз, сделав его «более полно отражающим национальные особенности Китая, Пекина и дух эпохи.
Каковы же они, «национальные особенности Китая», применительно к Олимпийским играм? Прежде всего, гигантомания. Если в Европе стараются экономить, то о Китае этого не скажешь. Бюджет Игр-2008 обещает быть самым большим в истории Олимпиад, причём суммы, которые организаторы собираются потратить, выглядят просто фантастическими. Инвестиции составят 320 миллиардов юаней (около 38,6 миллиарда долларов), планируется реализовать 860 проектов. Для сравнения, первоначально запланированный бюджет афинской Олимпиады – около 6 миллиардов, реальный – примерно 12 миллиардов долларов. Париж, который считался фаворитом в борьбе за право принять Олимпиаду-2012, готов потратить лишь 4,1 миллиарда евро.
Впрочем, инфраструктура в Китае развита гораздо хуже, чем в Европе, поэтому большая часть средств пойдёт не на строительство собственно спортивных объектов. Из 320 миллиардов юаней 184 миллиарда пойдут на развитие транспорта. Планируется построить 132 километра линий метро и электротранспорта, а также модернизировать 1230 километров автодорог. Особое беспокойство МОК вызывают пекинские пробки. В конце 2003 года в и так переживающей бурный экономический рост столице Китая резко выросло количество автомобилей: опасаясь эпидемии птичьего гриппа, многие горожане предпочли избегать поездок в общественном транспорте и пересели на собственные авто. Организаторы Олимпиады-2008 надеются, что во время игр будет наблюдаться обратный процесс. «Планируем принять меры, чтобы жители Пекина снова стали отдавать предпочтение общественному транспорту. Надеюсь, во время игр проблем с пробками не будет», – отметил заместитель директора муниципальной транспортной компании Лю Ксямин, опровергший сообщения о том, что на 15 олимпийских дней в Пекине будут объявлены выходные или вступит в силу запрет на управление частным автотранспортом.
В энергетический сектор будет направлено 50 миллиардов юаней, на решение проблем с питьевой водой – 18 миллиардов, 15,5 миллиарда пойдут на переселение жителей из находящихся в черте Пекина 69 деревень. 43 миллиарда планируется потратить на развитие связи и телевидения. Повышенное внимание уделяется защите окружающей среды, на что будет выделено 16 миллиарда юаней. В планах пекинцев – посадить деревья по обочинам всех дорог и удвоить количество городских парков.
Бурно развивается в предолимпийском Пекине и туризм. Ожидается, что в 2008 году столицу Китая посетят по меньшей мере 4,6 миллиона иностранных туристов. «Мы приняли специальный план развития туристической отрасли. Если в 2004 году в городе побывали 3,1 миллиона туристов, то в год Олимпиады их будет, по самым скромным подсчётам, 4,6 миллиона», – отметил глава пекинского муниципального бюро по туризму Ю Чаньян. Причем увеличится не столько количество, сколько «качество» туристов. В Пекине ведётся строительство пятизвездочных отелей таких сетей, как Marriott, Hyatt, Carlson, причём стоимость номеров в них, по подсчетам владельцев, к 2008 году будет такой же, как в аналогичных американских. Приобрести билеты на соревнования Олимпиады, к которой с таким размахом готовится Пекин, можно будет уже в следующем году. Самое интересное, что большинство олимпийских объектов к моменту начала продажи билетов еще не будут построены, и основная задача организаторов – рассчитать количество мест, которые следует зарезервировать для прессы и официальных лиц.
А пока оргкомитет Игр подписал договоры с четырьмя китайскими городами, которые примут некоторые матчи футбольного турнира. Этого права добились северные города Тяньцзинь, Шеньян и Циньхуандао, а также быстро развивающаяся восточная столица Шанхай. Учитывая высокие требования к аренам, на которых проходят олимпийские соревнования, городские власти надеются привлечь инвесторов и получить дополнительный толчок к развитию всей инфраструктуры, начиная от стадионов и заканчивая транспортной системой. Работа по развитию городов началась ранее, до подписания документов о проведении олимпийских соревнований. Заключение этих контрактов привело к тому, что теперь Олимпиаду-2008 примут сразу семь городов, включая Пекин. Напомним, что все соревнования по парусному спорту пройдут в прибрежном Циндао, а конники будут состязаться Гонконге.
По материалам зарубежной прессы
Обсудить на форуме
